手动搬运车便宜、数量多、坏得慢，所以几乎没人给它做年检。真出事的时候，往往不是车坏了，是货叉裂了、轮子卡了、泵泄压了——都是能提前看见的东西。
手动液压搬运车的常规规格：额定载重 2,000 / 2,500 / 3,000 kg；货叉长度 1,150 / 1,220 mm；货叉外宽 550 / 685 mm（对应欧标 / 日标托盘）；货叉最低高度 85 mm 常规，低放型 51 mm；最高 200 mm；轮子材质聚氨酯（静音耐磨）或尼龙（耐油耐水）；前轮直径 80 mm 双轮或单轮，转向轮直径 200 mm；车架 Q235 钢板 8 – 10 mm 厚；泵体一体铸造，带过载保护阀。
产品页 FAQ 还给了载重选择口径：按单托最大重量选，留 20% 余量——单托 800 kg 以内选 2 吨，1.2 吨左右选 2.5 吨，1.5 吨以上选 3 吨。年检时如果发现单托重量已经接近额定值，就要把它列为重点关注对象。
泵是一体铸造、带过载保护阀，起升靠脚踏或手柄泵压，下降靠手柄放气阀控制，缓降无冲击。年检要看四件事：空载起升是否轻松、满载能否升到最高（200 mm）、保压是否下沉、放气阀是否缓降。
保压下沉是最容易被忽略的故障：车能升起来，但放着一小时货就慢慢落回地面。这是泵内密封磨损或单向阀不严，不是「用久了正常」。产品页提到泵体带过载保护阀，年检时也要确认它没有被调死。
轮子是唯一真正接触地面的部件，也是最便宜的易损件。聚氨酯适合室内光滑地面、静音耐磨；尼龙耐油耐水但噪音略大。年检看轮面磨损是否成平面、轴承有没有旷量、轮子转动是否顺畅。
轮子磨成平面之后，推车会「咯噔咯噔」抖，货在叉上跟着晃，长期还会震松车架焊缝。发现磨平就该换，不要凑合。产品页 FAQ 给了寿命口径：正常使用下车架与泵体 5 – 8 年，密封件与轮子 1 – 2 年检查更换一次。
| 部位 | 产品页参数 | 年检判定 |
|---|---|---|
| 泵体 | 一体铸造，带过载保护阀 | 保压下沉、起升无力、放气不缓 |
| 前轮 | Φ80 mm 双轮或单轮 | 磨成平面、轴承旷、转动卡 |
| 转向轮 | Φ200 mm | 轮面开裂、转向不回正 |
| 货叉 | 长 1,150/1,220 mm，最低 85 mm | 叉尖变形、焊口开裂、底部磨穿 |
| 手柄 | 可 180° 旋转，防夹手 | 放气阀不灵、手柄晃动 |
货叉是受力最集中的部位，也是最容易出大事故的部位。年检看三样：叉尖有没有变形下垂、叉根与横梁的焊口有没有裂纹、叉底有没有磨穿。叉底磨穿通常是长期在粗糙地面拖行造成的。
货叉最低高度 85 mm 常规、低放型 51 mm。如果一台低放型被当成普通款用在不平的场地上，叉底会被地面反复刮擦，磨损速度会快得多。这类「用错了场地」的问题，年检时要写进建议里。
手柄可 180° 旋转、带防夹手设计。年检看手柄晃动间隙、放气阀（也就是下降控制）是否灵敏、回位是否干脆。手柄晃得厉害通常是销轴磨损，换销轴就能解决，不必整套换。
下降控制不灵很危险：按了不降，操作工就会用脚踩、用货压，很容易把货压翻。年检时手动试三次升降，确认全过程顺滑。
车架是 Q235 钢板 8 – 10 mm，年检看焊缝、看变形、看有没有补焊痕迹。补焊过的车架要重点看，因为补焊处的热影响区往往是下一次开裂的起点。
整机状态还有两项：表面处理（喷塑或静电喷涂）是否大面积脱落、铭牌是否还能看清额定载重。铭牌看不清的车，往往会被当成「更大吨位」用，这是最隐蔽的超载来源。
搬运车不值得无限修。三类情况建议直接报废：车架主梁变形或开裂、货叉叉根焊口反复开裂、泵体铸件开裂。这三类修完也难以恢复到原有承载能力，继续用是把风险留给操作工。
| 判定 | 情形 | 处置 |
|---|---|---|
| 直接报废 | 车架主梁变形开裂、泵体铸件裂 | 停用、退出流转 |
| 停用待修 | 保压严重下沉、放气不缓降 | 当日修，不跨班使用 |
| 计划更换 | 轮子磨平、手柄销轴松、漆面脱落 | 纳入易损件备货 |
产品页给的整体寿命口径是车架与泵体 5 – 8 年，密封件与轮子 1 – 2 年检查更换。按这个节奏备件，年检就不至于变成「一次换一批」。完整参数见 手动液压搬运车产品页；手动与电动的取舍可对照搬运车与堆高车投入对比。
很多搬运车的伤不是自己弄的。托盘底板破损、钉子外露，会把叉面刮出沟；地面有坑洼和门槛，会让货叉反复受冲击。年检报告里如果只写「车况差、建议换新」，明年新车还是同样的命运。
更划算的做法是把年检结果反推到托盘与地面管理：托盘底板检查、地面修补、过门槛加坡板。三件小事做完，搬运车的寿命能明显延长，轮子更换频率也会降下来。
不正常。这是保压下沉，通常是泵内密封磨损或单向阀不严。产品页的泵体是一体铸造、带过载保护阀，正常状态应能稳定保压。
室内光滑地面选聚氨酯，静音耐磨；有油污、水渍或需要冲洗的环境选尼龙，耐油耐水但噪音略大。选错材质会让轮子寿命明显缩短。
不建议。货叉是主要受力件，补焊后承载能力难以保证。叉根焊口反复开裂、叉底磨穿的，建议整套更换而不是修补。
产品页给的寿命口径是车架与泵体 5 – 8 年，密封件与轮子属易损件、1 – 2 年检查更换一次。实际寿命与托盘状况、地面条件关系很大。