月台改造最常见的翻车方式，是土建先做完、设备再进场，然后发现尺寸对不上。或者设备买回来，装到现场才发现门洞高度差两厘米。勘测与深化设计就是把这类问题提前解决掉的步骤，花的是一点时间，省的是返工的钱。
勘测是一笔小投入，抵掉的是大风险。设备按错尺寸买回来，要么改设备、要么改土建，两头都是钱；土建做完发现标高不对，凿掉重做比原造价高得多。
老厂房尤其需要勘测。用了十几年的月台往往没有原始图纸，实际标高与当年设计值可能已经差了几十毫米，靠目测判断必然出错。
勘测不是量几个尺寸就完事，而是一套从现场核查到出施工图的完整工作。
| 服务内容 | 包含事项 |
|---|---|
| 现场测量 | 场地尺寸、地面标高与平整度、月台高度与结构形式 |
| 结构核查 | 对原有月台与结构承载能力进行核算，判断是否需要加固 |
| 方案比选 | 按使用工况给出可行方案并比较优劣 |
| 深化设计 | 设备布置、结构节点、基础预留与工程量计算 |
| 接口设计 | 登车桥、调节板、门封、止退器、安全门的安装接口与土建预留 |
| 后续配合 | 施工期图纸答疑与现场技术交底 |
服务内容的落脚点是「能施工」：图纸给到土建队伍，对方按图干活就行，责任界面清晰，不会互相推。
设计不是凭空画图，要先知道设备怎么用。以下几项数据决定了整个方案的走向。
| 设计依据 | 影响什么 |
|---|---|
| 使用叉车吨位 | 台面承载力、结构截面与加固方式 |
| 主要车型 | 月台面高度、登车桥或调节板的规格 |
| 日均车次 | 卸货位数量与动线安排 |
| 货物类型 | 台面防滑、防撞与耐磨要求 |
| 现场电源位置 | 设备电控布置与线缆走向 |
日均车次这一项尤其影响布置。一天十几车次，一个卸货位够用；几十车次且集中在两三个小时里，卸货位数量、回车半径与等待区就要一并规划，否则高峰堵在月台上。
交付的图纸包含设备平面布置图、立面与剖面图、结构节点大样、基础预留图，以及材料与工程量清单。图纸格式为 PDF，可打印施工，需要电子版编辑的可以另出 DWG。
工程量清单是这份图纸的另一半价值：它让土建报价有统一口径，几支队伍比价时不会各报各的，甲方看得懂、比得清。
| 项目类型 | 设计周期 |
|---|---|
| 常规月台改造与设备布置 | 3 – 5 个工作日 |
| 涉及结构加固核算 | 5 – 10 个工作日 |
| 多种方案比选 | 5 – 10 个工作日 |
| 招投标配合 | 按招标时间节点协商 |
周期从资料齐全的那天算起。如果现场数据要补测，或者方案需要反复调整，时间会相应顺延，这个要提前说清楚，避免双方对时间预期不一致。
不能上门的项目可以远程做。我们会提供一份测量指引，写清需要记录的标高、尺寸、结构形式与拍照角度，你按指引把数据与照片发过来，我们核对无误后出图。
远程方式的关键在数据准确。标高一定要用水准仪或激光测距仪取，不要目测估算，几十毫米的误差到了安装环节就会被放大。数据有疑问的地方我们会追问，必要时视频连线看现场。
准备三样：场地的整体照片与局部细节照片、现有设备的使用情况（哪些在用、哪些要换）、以及希望达成的作业方式。有原始图纸的带上，能省不少测量时间。
勘测当天最好安排一位熟悉现场的人陪同，遇到管线、承重墙、排水方向这类问题能当场确认。勘测的核心不是量尺寸，而是把现场的限制条件都找出来，限制条件清楚了，方案才立得住。
最后提醒一点：如果项目要分期实施，勘测阶段就要把二期、三期的位置一并标出来。一次性规划、分期施工，比做一期想一期省得多，也避免后面改造时把前面刚做好的部分挖开重做。
钢结构月台板块的其它内容可对照钢结构月台雨棚怎么选与混凝土月台加高改造怎么选两篇，验收口径见设备安装施工与验收怎么做，全部大类在产品分类目录。
广东省内常规项目勘测设计免费或按项目规模收取，正式下单后可抵扣；省外远程方案设计一般不单独收费。具体与销售沟通确认。招投标配合项目按招标时间节点协商安排，费用口径在报价时一并说明。
常规项目 3 到 5 个工作日，涉及结构加固核算或多种方案比选的项目 5 到 10 个工作日。周期从资料齐全那天起算，如现场数据需补测或方案反复调整，时间会相应顺延，双方提前对齐时间预期。
可以。我们提供一份测量指引，写明需要记录的标高、尺寸、结构形式与拍照要求，你按指引提供数据，我们核对后出图。关键项建议用水准仪或激光测距仪取数，不要目测估算，几十毫米误差到安装环节会被放大。
可以。交付的施工图包含平面布置、立面剖面、基础预留与节点大样，并附材料与工程量清单，土建队伍按图施工即可。工程量清单让各家报价口径统一，便于比价与结算，减少后续扯皮。