上图为伸缩式固定登车桥的结构示意。实拍照片、外形尺寸图与工厂检测记录可联系销售索取，也欢迎到厂验货试机。
伸缩式固定登车桥
舌板可伸缩的固定登车桥，一个台位适配多种车厢深度，货车倒车不用精确对位。
- 额定载重6 / 10 / 15 吨（13,200 / 22,000 / 33,000 lb）
- 台面尺寸2,000 × 2,000 mm（6'7" × 6'7"）
- 伸缩行程500 / 700 / 1,000 mm（19.7" / 27.6" / 39.4"）
- 翻板行程上翻 400 / 下翻 300 mm（15.7" / 11.8"）
- 源头工厂直供 · 支持非标定制
- 出厂前满载调试与检测
- 广东省内可上门安装调试
- 全国物流发货 · 出口可提供木箱包装
伸缩式固定登车桥 核心卖点
舌板可伸缩的固定登车桥，一个台位适配多种车厢深度，货车倒车不用精确对位。
伸缩舌板自适应车厢深度
舌板可按需伸出 500–1,000 mm，冷藏车、平板车、集装箱都能搭到位，不挑车型。
不用精确倒车对位
车辆停靠位置留有约 1 m 容错，货车司机不用反复挪车，月台口通行效率更高。
减少月台边缘损伤
靠舌板伸缩去够车厢，而不是让车辆撞靠月台，月台边缘与防撞块损耗明显降低。
液压驱动平稳可靠
液压缸驱动升降，起落平稳无冲击，配防爆阀与限位，长期高频作业更耐用。
机械安全撑杆 + 防坠
标配安全撑杆与防坠装置，检修或停电时台面不会突然落下，维保更安全。
一台位覆盖多种车型
同一台位可覆盖 1,100–1,700 mm 车厢高度与 8–14 m 车厢长度，减少专用台位数量。
伸缩式固定登车桥 技术参数
下表为常规配置范围，载重、尺寸与动力方式均可按现场条件非标定制
| 参数项 | 伸缩式固定登车桥 常规规格 |
|---|---|
| 额定载重 | 6,000 / 10,000 / 15,000 kg（13,200 / 22,000 / 33,000 lb） |
| 台面尺寸 | 长 2,000 mm × 宽 2,000 mm，长宽可定制 |
| 舌板伸缩行程 | 500 mm（19.7"）/ 700 mm（27.6"）/ 1,000 mm（39.4"） |
| 翻板行程 | 上翻 400 mm（15.7"）/ 下翻 300 mm（11.8"） |
| 适用车厢高度 | 1,100 – 1,700 mm（3'7" – 5'7"） |
| 动力方式 | 电动液压（2.2 / 3 kW 动力站），可配手压泵应急 |
| 电源规格 | 220V / 380V / 415V，可指定 |
| 控制方式 | 月台按钮控制箱，可选遥控 |
| 台面材质 | 8 mm 防滑花纹钢板，可选钢格板 |
| 表面处理 | 整机抛丸除锈 + 环氧底漆 + 面漆，可选热镀锌 |
| 安全配置 | 机械安全撑杆、防坠阀、限位开关、防滑台面 |
| 定制范围 | 载重、台面、伸缩行程、动力与涂装均可定制 |
典型应用场景
说说你的场地与货物情况，我们按实际工况推荐配置
车型杂乱的物流中心
厢式车、平板车、冷藏车混靠一个台位，靠伸缩舌板自动适配，不用为每种车型留专用口。
集装箱与厢式车混装
同一月台既卸集装箱又装厢式货车，舌板伸长即可够到柜内，避免搭接不到位。
冷链与冷藏车月台
冷藏车车厢深度不一，伸缩舌板能贴紧柜口，配合门封减少冷气外泄。
旧调节板改造替换
原翻板式调节板够不到车厢时，可直接替换为伸缩式，坑位尺寸大多可沿用。
常见问题
伸缩式和普通翻板式调节板什么区别
普通翻板式的舌板长度固定，只能搭到车厢边缘；伸缩式舌板的伸出长度可以调节，能深入到车厢内部，适合车厢深度不一、车辆停靠不够精准的场合。
伸缩行程怎么选
常规车型选 500 mm 即可；如果同时要兼顾集装箱和轻型厢式车（车厢深度差较大），建议选 700 mm 或 1,000 mm。把常用车型的车厢内深告诉我们，工程师会给出匹配行程。
能不能和门封、货车止退器一起用
可以。伸缩式登车桥常与卡车门封、液压货车止退器、防撞胶块组成标准冷库月台组合，我们可按整体方案配齐。
货车停靠偏差多少还能正常搭接
在舌板伸缩行程范围内，车辆停靠前后偏差约 1 m 都能通过伸缩补齐；建议仍按月台标线停靠，以保证叉车通行角度和车辆稳定。
维护要注意什么
每月检查一次液压油位与油管接头，清理台面与坑内杂物，测试安全撑杆与限位开关动作。广东省内可安排上门保养。
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