上图为混凝土月台加高改造的结构示意。实拍照片、外形尺寸图与工厂检测记录可联系销售索取，也欢迎到厂验货试机。
STEEL DOCK PLATFORM · HMRF
混凝土月台加高改造
低月台加高、平台浇筑与结构加固，让老旧月台重新对接标准货车。
旧月台加高结构加固排水与防撞处理衔接登车桥不停业施工
- 加高幅度200 – 800 mm
- 施工方式钢构加高 / 混凝土浇筑
- 工期5 – 15 天
- 配合可衔接登车桥与调节板
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源头工厂 · 支持非标定制
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- 出厂前满载调试与检测
- 广东省内可上门安装调试
- 全国物流发货 · 出口可提供木箱包装
WHY THIS MODEL
混凝土月台加高改造 核心卖点
低月台加高、平台浇筑与结构加固，让老旧月台重新对接标准货车。
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解决“车子太高、月台太矮”
老仓库月台只有 0.8–1.1 米，对接标准货车时坡度太陡，加高后高差合理，装卸更安全。
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两种工艺按需选
追求工期选钢构加高台，追求耐久与整体性选混凝土浇筑。
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同步加固结构
改造时一并核算原月台承载，必要时加设钢梁，避免加高后承载力不足。
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一次把配套做齐
加高同时把登车桥、调节板、门封、止退器一起装上，避免二次动土。
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分区施工不停业
按卸货位分段施工，其他月台继续作业。
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外观统一
台面与边缘统一处理，与原有月台衔接自然。
SPECIFICATIONS
混凝土月台加高改造 技术参数
下表为常规配置范围，载重、尺寸与动力方式均可按现场条件非标定制
| 参数项 | 混凝土月台加高改造 常规规格 |
|---|---|
| 加高幅度 | 200 / 400 / 600 / 800 mm 常规 |
| 加高方式 | 钢结构加高台（快）/ 混凝土浇筑加高（耐久） |
| 台面处理 | 花纹钢板或耐磨混凝土面层 |
| 结构加固 | 原月台承载力不足时加设钢梁或加固梁柱 |
| 边缘处理 | 月台前沿加装角钢护边 + 橡胶防撞块 |
| 排水处理 | 台面设置排水坡 + 排水沟，避免积水 |
| 衔接配套 | 可同步安装登车桥 / 调节板 / 门封 / 货车止退器 |
| 施工条件 | 可分区分段施工，不影响其他月台作业 |
| 表面处理 | 防滑面层 + 涂装 |
| 安全配套 | 临空侧护栏与爬梯 |
| 验收要点 | 台面高程、坡度、边缘强度与防撞件安装位置 |
| 设计依据 | 目标车型的车厢底板高度 |
APPLICATIONS
典型应用场景
说说你的场地与货物情况，我们按实际工况推荐配置
老厂房改造
建成年代久、月台高度不达标的仓库。
租用仓库改造
业主同意做有限改造的租赁场地。
冷库月台加高
冷库月台普遍偏低，加高后配合门封使用。
车流升级
原本只接小货车、现在要接大型厢式车。
FAQ
常见问题
加高多少合适
按主要车型的车厢底板高度确定，厢式货车多为 1,100–1,400 mm，冷链车略高。加高后月台面与车厢底板的落差建议控制在 ±150 mm 内，方便登车桥或调节板作业。
会不会影响使用
可以采用分段施工，一个卸货位一个卸货位做，其他位置照常作业。
钢构加高和混凝土加高哪个好
钢构工期短、可再拆改，适合租用场地或需快速投用；混凝土整体性好、耐久、噪音小，适合自有厂房长期使用。
能不能只做一部分
可以，按实际需要加高的卸货位分区实施，逐位改造。
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